重慶螺旋管將以弱勢(shì)盤整為主
2019-4-26 14:31:23??????點(diǎn)擊：
在今年年內(nèi)所剩不多的時(shí)日里，重慶螺旋管將以弱勢(shì)盤整為主。同時(shí)，近期中國(guó)鋼鐵出口維持在高水平上，應(yīng)密切關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)上的動(dòng)向，保持一定的市場(chǎng)調(diào)節(jié)的彈性，謹(jǐn)防不必要的貿(mào)易摩擦。中國(guó)鋼鐵的出口其實(shí)一直處于不被國(guó)外待見(jiàn)的狀態(tài)，在整個(gè)鋼鐵行業(yè)大環(huán)境都不景氣的形勢(shì)下，不僅是國(guó)內(nèi)鋼企的日子不好過(guò)，國(guó)外很多鋼企也都在垂死掙扎，“國(guó)外的抵制主要是國(guó)外鋼鐵廠發(fā)起的維權(quán)活動(dòng)。本來(lái)，自金融危機(jī)以來(lái)，歐美經(jīng)濟(jì)一直在苦苦掙扎，處于緩慢復(fù)蘇之中，這也導(dǎo)致當(dāng)?shù)劁摬男枨髲?fù)蘇較為乏力，影響了中國(guó)鋼材對(duì)其出口。出口市場(chǎng)受阻，這幾年，我國(guó)鋼材50%出口到東南亞和東亞地區(qū)，在中國(guó)鋼材的沖擊下，部分東南亞鋼鐵企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)。而‘鄰居’的日子不好過(guò)，他們勢(shì)必想把酸洗鈍化鋼管的出口限制住。”
在鐵礦石價(jià)格居高不下之時(shí)，成本價(jià)格高成為了國(guó)內(nèi)鋼企的利潤(rùn)不景氣的最大的理由，而如今鐵礦石價(jià)格下跌已經(jīng)創(chuàng)記錄，國(guó)內(nèi)鋼企仍然過(guò)得水深火熱，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)鋼企需要重新自我審視為什么在原料成本已經(jīng)跌到很低的水平時(shí)，鋼企的利潤(rùn)仍然難有起色。中國(guó)鋼鐵出口受阻，國(guó)內(nèi)需求又受限，重慶螺旋管深陷萬(wàn)丈深淵。如今，在大環(huán)境背景有所轉(zhuǎn)變的情況下，我國(guó)成功在價(jià)格戰(zhàn)中勝出，出口激增，但這引來(lái)國(guó)際眾多國(guó)家不滿了，稱中國(guó)擴(kuò)大鋼鐵出口將引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)專家認(rèn)為，如果國(guó)內(nèi)鋼企的注意力和精力仍在低端產(chǎn)品這一塊，將來(lái)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)鋼企甚至可能會(huì)面臨海外鋼企的沖擊，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高鐵和汽車行業(yè)用鋼仍然以依靠進(jìn)口為主，究其原因就是國(guó)內(nèi)在附加值高的鋼鐵產(chǎn)品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態(tài)。現(xiàn)在國(guó)外有一部分都實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品水平都有了明顯的提高，而國(guó)內(nèi)鋼企依然后知后覺(jué)，將來(lái)國(guó)外先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)一旦進(jìn)駐中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)相當(dāng)于‘狼來(lái)了’，很多產(chǎn)品落后的鋼企將會(huì)被迫退出鋼鐵舞臺(tái)”。盡管這將有助于中國(guó)鋼鐵企業(yè)價(jià)格原材料成本，但鋼企的利潤(rùn)若想真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，原料成本下降遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，訂單能否增加也是重要因素，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在重慶螺旋管需求難以上揚(yáng)的前提下，鋼企的利潤(rùn)依然不樂(lè)觀。
在鐵礦石價(jià)格居高不下之時(shí)，成本價(jià)格高成為了國(guó)內(nèi)鋼企的利潤(rùn)不景氣的最大的理由，而如今鐵礦石價(jià)格下跌已經(jīng)創(chuàng)記錄，國(guó)內(nèi)鋼企仍然過(guò)得水深火熱，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)鋼企需要重新自我審視為什么在原料成本已經(jīng)跌到很低的水平時(shí)，鋼企的利潤(rùn)仍然難有起色。中國(guó)鋼鐵出口受阻，國(guó)內(nèi)需求又受限，重慶螺旋管深陷萬(wàn)丈深淵。如今，在大環(huán)境背景有所轉(zhuǎn)變的情況下，我國(guó)成功在價(jià)格戰(zhàn)中勝出，出口激增，但這引來(lái)國(guó)際眾多國(guó)家不滿了，稱中國(guó)擴(kuò)大鋼鐵出口將引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)專家認(rèn)為，如果國(guó)內(nèi)鋼企的注意力和精力仍在低端產(chǎn)品這一塊，將來(lái)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)鋼企甚至可能會(huì)面臨海外鋼企的沖擊，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高鐵和汽車行業(yè)用鋼仍然以依靠進(jìn)口為主，究其原因就是國(guó)內(nèi)在附加值高的鋼鐵產(chǎn)品這一塊仍然處于停滯和不成熟的狀態(tài)。現(xiàn)在國(guó)外有一部分都實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)品水平都有了明顯的提高，而國(guó)內(nèi)鋼企依然后知后覺(jué)，將來(lái)國(guó)外先進(jìn)的鋼鐵企業(yè)一旦進(jìn)駐中國(guó)，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)相當(dāng)于‘狼來(lái)了’，很多產(chǎn)品落后的鋼企將會(huì)被迫退出鋼鐵舞臺(tái)”。盡管這將有助于中國(guó)鋼鐵企業(yè)價(jià)格原材料成本，但鋼企的利潤(rùn)若想真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，原料成本下降遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，訂單能否增加也是重要因素，四季度一直算是鋼鐵的淡季，在重慶螺旋管需求難以上揚(yáng)的前提下，鋼企的利潤(rùn)依然不樂(lè)觀。
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